Adattamento alla diversità strutturale dei diversi sistemi di controllo elettronico: il percorso di sviluppo di nuova pressofusione di serie raffreddata ad aria con controllo elettronico dell'energia parti
Nel momento in cui la nuova industria energetica sta avanzando rapidamente, il sistema di controllo elettronico è uno dei nuclei e la sua stabilità operativa, la gestione del controllo termico e la capacità portante strutturale sono sempre più apprezzate. Con il continuo perfezionamento dei requisiti di vari tipi di veicoli e moduli di controllo, la progettazione diversificata di parti strutturali pressofuse raffreddate ad aria è diventata una parte importante per supportare il funzionamento affidabile del sistema. Come adattare meglio la struttura di pressofusione ai diversi sistemi di controllo elettronico sta gradualmente diventando una questione chiave per il miglioramento della tecnologia aziendale.
La necessità della diversità strutturale
Diversi tipi di sistemi di controllo elettronico presentano grandi differenze nella disposizione strutturale, nel metodo di dissipazione del calore, nel metodo di installazione, ecc. Alcuni sistemi hanno requisiti speciali per la distribuzione spaziale delle strutture di pressofusione, mentre altri enfatizzano la continuità e l'efficienza dei percorsi di guida del flusso di calore. Pertanto, le parti strutturali pressofuse non devono solo avere funzioni di supporto e protezione, ma devono anche integrare diversi concetti di progettazione per soddisfare i requisiti di interfaccia e i metodi di connessione del sistema di diversi moduli di controllo elettronico. Questa diversità non è un semplice cambiamento nella forma geometrica, ma un coordinamento generale basato su fattori quali il percorso della corrente, il carico di dissipazione del calore e l’organizzazione dei condotti dell’aria.
Strategia di adattamento strutturale nella progettazione di pressofusioni
Per ottenere un buon abbinamento del sistema, le parti pressofuse devono mantenere un elevato grado di coordinamento con la piattaforma di controllo del veicolo durante la fase di progettazione. L'ottimizzazione strutturale non si riflette solo nella lavorazione leggera, ma anche nell'impiego flessibile delle interfacce di installazione, nella ricostruzione spaziale delle strutture a guscio e nella distribuzione dinamica dei canali di raffreddamento dell'aria. Attraverso la transizione strutturale sfaccettata, la progettazione delle nervature ad arco, l'assemblaggio modulare e altri metodi, le parti pressofuse possono essere adattate a una varietà di pannelli di controllo. Allo stesso tempo, anche riservare uno spazio di tolleranza sufficiente nell'area di integrazione dei componenti di controllo elettronico è diventato un dettaglio importante per garantire l'integrazione funzionale.
La diversità promuove l’aggiornamento del processo produttivo
Con la crescente domanda di strutture di pressofusione diversificate, i tradizionali metodi di produzione a stampo singolo devono affrontare sfide e linee di produzione flessibili e soluzioni di stampi personalizzati stanno gradualmente diventando popolari. L'introduzione di stampi multi-cavità, tecnologia di conversione multi-stampo e sistemi di cambio rapido degli stampi consente alle aziende di adattare in modo flessibile le forme strutturali in base ai requisiti dell'ordine, rispondendo così più rapidamente alle differenze nei sistemi di controllo elettronico. Questo cambiamento non solo migliora la velocità di risposta della produzione, ma amplia anche l’ambito del servizio dei prodotti di pressofusione nelle piattaforme di veicoli a nuova energia.
Sviluppo coordinato della selezione e della struttura dei materiali
Anche le proprietà dei materiali delle parti pressofuse svolgono un ruolo chiave nel processo di realizzazione strutturale. Diversi moduli di controllo elettronico hanno requisiti diversi in termini di espansione termica, velocità di dissipazione del calore e resistenza. Pertanto, durante la progettazione strutturale è necessario considerare la combinazione di materiali e processi. Ad esempio, nella parte del guscio viene utilizzato metallo ad alta conduttività termica e la stabilità del materiale è rafforzata nella connessione fissa per migliorare l'adattabilità del sistema complessivo in diverse condizioni di lavoro. L'integrazione della progettazione strutturale e dei materiali è la base tecnica per realizzare le diverse funzioni della pressofusione.
Lo sviluppo di nuova energia guida la direzione della struttura della pressofusione
Con la continua espansione del campo di applicazione dei veicoli a nuova energia, il sistema di controllo elettronico presenta requisiti sempre più diversificati in diversi scenari applicativi. Essendo un componente chiave per l'integrazione della struttura e della gestione termica, le pressofusioni raffreddate ad aria devono continuare ad evolversi in progetti strutturali diversificati. Non serve solo alla funzione tecnica stessa, ma diventa anche un collegamento strutturale tra l'intero sistema veicolo. In futuro, la progettazione dei pressofusi presterà maggiore attenzione all'equilibrio tra coordinamento del sistema, estensione dei moduli e durata affidabile, e si integrerà veramente nel profondo percorso di sviluppo di una nuova tecnologia di controllo elettronico dell'energia.
